Ремонт резонатора глушителя
Резонатор выхлопа: конструкция и неисправности
В начале века, когда автомобили только учились ездить, систему выхлопа разработали только для того, чтобы заглушать шум двигателя. И частично отводить ядовитые газы подальше от водителя и пассажиров. Глобально выхлопная система не менялась лет 60, до тех пор, пока в нее не врезали катализатор.
Любой автомобильный механизм в рабочем процессе создает определенный шумовой эффект. Особенно это касается двигателей внутреннего сгорания. Для снижения шумового эффекта каждая автомашина в штатном режиме оборудуется глушителем, являющимся элементом выхлопной системы. Любая выхлопная система включает несколько комплектующих элементов и является одной из важных автомобильных систем.
Можно долго и заковыристо рассказывать, что такое резонатор, но мы по-своему обыкновению не станем этого делать, а кратко и тезисно изложим, что же это за «зверь» под названием «резонатор». В первую очередь, это деталь выхлопной системы гасящая звуковые резонансные, если вдуматься в корень слова колебания. Основная задача резонатора — гасить эти самые звуковые колебания. Его размер, форма и конструкция напрямую влияют на то, насколько громко будет работать двигатель. При разрушении этой детали нарушается работа всей выхлопной системы и требуется ремонт резонатора.
